Zones de Bruit (Carte de type C, indice LN) de la A8, réseau routier national concédé

Type: datasetLicense: Licence Ouverte 2.0Category: environmentScale: 1 / 10000Last update: 5 years ago

Area management/restriction/regulation zones and reporting units

La directive européenne n°2002/49/CE du 25 juin 2002 relative à l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement implique, pour les États membres de l'UE, une évaluation du bruit émis dans l’environnement aux abords des grandes infrastructures de transports (terrestres et aérien) et dans les grandes agglomérations. Cette évaluation se fait notamment via l'élaboration de cartes de bruit « dite » stratégiques dont les premières séries ont été élaborées en 2007 (1er échéance de la directive) et 2012 (2e échéance). L’article L572-5 du Code de l'Environnement précise que ces cartes sont « réexaminées, et le cas échéant, révisées, au moins tous les cinq ans ». Ainsi, la mise en œuvre de ce réexamen conduit, en 2017 et selon les cas, à réviser ou reconduire les cartes précédemment élaborées.

Les cartes de Bruit Stratégiques (CBS) sont destinées à permettre l'évaluation globale de l’exposition au bruit et à établir des prévisions de son évolution.

Les CBS sont requises…

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Data origin:

La production de cartes de bruit repose sur un modèle acoustique, produit à l’aide du logiciel Mithra-Sig V5. Le code de calcul est conforme aux méthodes décrites ci-avant et dont l'utilisation est recommandée en annexe II de la directive européenne 2002/49/CE.

Le référentiel utilisé est le Lambert 93. Les données géométriques utilisées , principalement issues de l’IGN, sont les suivantes : BD ALTI® au pas de 10m [format shp / année 2017], BD TOPO® [format shp / année 2017]. Les données de population utilisées proviennent de l'INSEE (données carroyées 2012). Les données de trafics sont issues de la base de données nationale ISIDOR V3, qui recense l’ensemble des données relatives au réseau routier national (trafics 2015).

Purpose: not specified