Véligo est un service de stationnement de vélos offrant des abris en libre-service et des consignes collectives sécurisées.

Le Lieu d'Arrêt (LDA), concept issu de la norme européenne IFOPT, se définit comme l'endroit où les véhicules peuvent s'arrêter en vue de charger et décharger des voyageurs et où les voyageurs peuvent attendre les véhicules ou préparer leur déplacement.

Arrêts potentiels des projets de transport en commun franciliens (ferroviaire, tramway et autres TCSP) inscrits aux contrats de plan Etat-Région, contrats particuliers Région-Départements, SDRIF, Plan de Mobilisation des transports, en études amont… données issues de la mutualisation des données de la DPI et de la DDAET/EG.

Emprises des gares routières d'Île-de-France. Une gare routière est un ouvrage de voirie dédié à l'accueil des lignes de bus/cars, constitué de 5 postes à quai minimum dans une emprise hors voirie (interdit aux véhicules particuliers, aux vélos et aux 2 roues motorisées).

La Zone de Lieu (ZDL), concept issu de la norme européenne IFOPT, se définit comme le regroupement, au sein d'un lieu d'arrêt, de zones d'embarquement portant le même nom commercial (ou un nom proche). Au sein d'un même Lieu d'Arrêt, répondant avant tout à une logique de proximité, la zone de lieu permet de subdiviser le Lieu d'arrêt en différents groupement cohérents du point de vue de l'appellation commerciale.

Linéaires des projets de transport en commun franciliens (ferroviaire, tramway et autres TCSP) inscrits aux contrats de plan Etat-Région, contrats particuliers Région-Départements, SDRIF, Plan de Mobilisation des transports, en études amont… données issues de la mutualisation des données de la DPI et de la DDAET/EG.

Points d'arrêts tous modes. Les identifiants des points d'arrêts non bus sont différents de ceux de la couche gares du STIF. L'agrégation géographique a pour conséquence le déplacement des arrêts initiaux.Les arrêts ne correspondent plus aux poteaux ou aux abribus. Des écarts sont donc possibles avec un graphe routier. Les identifiants des arrêts sont non pérennes, ils sont regénérés au moment de l'agrégation géographique…

Description linéaire du réseau ferré d'ïle-de-France, avec mise en avant des lignes de Transport en Commun subventionnées par le STIF.

Un Parc Relais est un parc de stationnement aménagé à proximité immédiate d'une gare ou d'une station de métro, dont la vocation est de faciliter l'accès des voyageurs au réseau ferré.

Couche géographique décrivant les itinéraires des lignes régulières de bus en Île-de-France, déclarées administrativement à Île-de-France Mobilités par les opérateurs.