Représentation des obstacles liés à l'urbanisation qui perturbent la circulation des matériaux, des espèces aquatiques et la continuité écologique.

Tracé du réseau des autoroutes et routes nationales des Hauts de France. . Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

Tracé du projet de réseau express ferroviaire en Hauts-de-France avec pour objectif l’amélioration de l’accessibilité à la métropole Lilloise. La représentation schématique (disponible en Wms/Wfs et Shp) montre la facilitation des échanges que pourrait procurer ce réseau.

Tracé des lignes TGV de la Région des Hauts-de-France Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

Découpage de la région Hauts-de-France en 9 espaces de dialogue (territoires de dialogue). Chacun de ces espaces est composé de plusieurs EPCI. Ce regroupement assure une plus forte implication des intercommunalités dans le processus d’élaboration du SRADDET.

Localisation des communes appartenant à une "tache urbaine" : représentation visuelle de l’emprise de l’urbanisation sur le territoire. Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

Les communes, les groupements de communes, et les syndicats mixtes de transport sont les autorités compétentes pour organiser les transports urbains. Elles gèrent les transports collectifs sur leurs territoires respectifs baptisés "ressorts territoriaux", elles organisent les services réguliers de transport public de personnes (y compris transport scolaire). La notion de ressort territorial, qui se substitue à celle de périmètre de…

Tracé régional des grandes lignes SNCF et lignes TET pour le transport ferroviaire.Les Trains d’Équilibre du Territoire (TET) assurent un service de grandes lignes rapide entre des villes non reliées par la grande vitesse. En Hauts-de-France les lignes concernées sont : Paris-Calais et Paris-Cambrai/Maubeuge. Plus d'informations : https://www.ecologie.gouv.fr/trains-dequilibre-du-territoire-tet

Lignes SNCF TER (train Express Regional) en Hauts-de-France à accélérer/cadencer/moderniser avec pour objectif l’amélioration de l’accessibilité à la métropole Lilloise et la facilitation des échange avec l’Ile-de-France, en particulier grâce à la liaison Roissy-Picardie

Tracé du réseau routier primaire de la Région des Hauts-de-France. Cette donnée est la représentation figée à la date de vote du SRADDET (approuvé par arrêté préfectoral le 4 août 2020)

EPCI appartenant à un territoire à énergie positive pour la croissance verte en Nord-Pas-de-Calais

30/09/2020 source : http://whc.unesco.org/fr/list/&order=country#alphaF

Occupation du sol construite par fusion des bases de données de GéoPicardie et du Nord Pas de Calais et par l'application d'une nomenclature commune.

Numérisation de la carte communale de Lagrange (65245). Cette numérisation est conforme au cahier des charges national du CNIG - dématérialisation des cartes communales.

AZI, aléas littoral, études, etc.

Base de données géographique des habitats naturels 2005 et 2013. Fichier correspondant aux habitats naturels issus de la photo-interprétation des missions aériennes de 2013 et 2005 sur les territoires du Nord et du Pas-de-Calais, créé dans le cadre du projet de coopération transfrontalier INTERREG IV A des 2 Mers : ARCH ("Assessing Regional Changes to Habitats").

Périmètre des 8 Pôles d'Équilibre Territorial et Rural (PETR) dans la Région des Hauts-de-France.

Localisation du parc naturel marin (selon les données gouvernementales de 2014). C'est une zone marine protégée ; outil de protection pour la biodiversité et pour les activités humaines dans les estuaires picards et de la mer d'Opale. Décret n° 2012-1389 du 11 décembre 2012 portant création du parc naturel marin des estuaires picards et de la mer d’Opale Plus d'informations sur : https://inpn.mnhn.fr/espace/protege/FR9100005

Zone d'action renforcée en Hauts-de-France

Représentation des ONTVB (orientations nationales trame verte et bleue) qui permettent une déclinaison cohérente de la trame verte et bleue (enjeu des continuités écologiques) sur le territoire régional.