Ce jeu de données représente les masses boisées présentes sur le territoire de Bordeaux Métropole en 2016.

Le plan local d'urbanisme (PLU) de Bordeaux Métropole est un document d'urbanisme réglementaire qui traduit le projet d'aménagement et de développement de l'agglomération.

Ce jeu de données représente sous forme de ponctuels l'emplacement des entreprises sur le territoire de Bordeaux Métropole fin 2012. Ces entreprises sont localisées au numéro de voirie correspondant à l'adresse de leur(s) établissement(s) pour 79% d'entre elles et au milieu de la voie correspondante si le rapprochement au numéro de voirie n'a pas pu être réalisé. Ce jeu de données apporte des informations sur l'identification…

Ce jeu de données représente les emprises relatives aux codes postaux sur l'ensemble du territoire de Bordeaux Métropole. Le code postal est une suite de 5 chiffres identifiant le bureau distributeur du courrier de chaque commune. La commune de Bordeaux a plusieurs bureaux distributeurs donc plusieurs codes postaux, tandis que certaines communes sont couvertes par le même bureau distributeur (St Aubin de Médoc et St Médard en Jalles par…

Ce jeu de données indique par une représentation linéaire l'axe de chaque voie ferrée (Train ou Tram) pour une exploitation cartographique des voies ferrées sur le territoire de Bordeaux Métropole selon un attribut USAGEVOI.

Le réseau de transports urbains sur Bordeaux Métropole (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Cette table met en relation le chemin d'une ligne (TB_CHEM_L) et le tronçon de parcours entre deux arrêts (TB_CHEM_TB_PARCO_TB_TRONC).

Bordeaux Métropole assure la création et la maintenance des emplacements de stationnement pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Ces emplacements sont créés en fonction des arrêtés de police du maire. Ce jeu de données représente par un ponctuel la localisation de ces emplacements PMR.

Ce jeu de données représente sous forme de tronçons linéaires les aménagements cyclables permettant la pratique du vélo sur le territoire de Bordeaux Métropole. Il informe sur l'année de mise en service de l'aménagement et son type, qu'il soit dédié au vélo comme les pistes cyclables, ou qu'il en facilite l'utilisation comme les zones piétonnes ou les couloirs de bus.

Le réseau des voies sur Bordeaux Métropole est représenté sous la forme d'un filaire de voies, correspondant à l'axe de la chaussée. Chaque voie est découpée en tronçons, reliés par des noeuds. Ce jeu de données représente par un ponctuel ces noeuds de segmentation. Ils correspondent pour leur grande majorité à des carrefours physiques (intersections de voies) mais aussi à des noeuds indiquant une intersection de la voie avec une limite…

Pour faciliter la diffusion et l'utilisation des orthophotos et du MNT (données altimétriques), le territoire de Bordeaux Métropole a été découpé en dalles de 1,4 km par 1km. Ce jeu de données représente la grille de référence de ces dalles. Elle s'applique pour les orthophotos et pour les MNT successifs de la métropole bordelaise.

Ce jeu de données localise par un ponctuel l'emplacement des échangeurs sur le réseau autoroutier et des barrières sur les Boulevards sur le territoire de Bordeaux Métropole. Les "barrières" sont des lieux-dits qui correspondent aux anciens octrois. Leur dénomination est restée en vigueur et sert de repère sur le territoire.

Ce jeu de données surfacique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente les zones de couverture, appelées zones Flexo, dans lesquelles les arrêts de bus du réseau de la Métropole Bordelaise TBM sont desservis à la demande.

Les informations du PLU 3.1 peuvent être linéaires, ponctuelles ou informatives. Les ponctuels informatifs sont reportés sur les plans "ville de pierre" pour les perspectives, et sur le plan de zonages pour les arbres isolés. Les informations surfaciques sont reportées ou non sur les planches des périmètres divers (ZAC, ZAD, PAE, PUP)

Le Code de l'urbanisme définit quatre types de zones (R.123-5 à 8) : les zones urbaines (U), les zones à urbaniser (AU), les zones agricoles (A) et les zones naturelles et forestières (N). A chaque zone est attaché un règlement. Le règlement peut fixer des règles différentes, selon que la destination des constructions concerne l'habitation, l'hébergement hôtelier, les bureaux, le commerce, l'artisanat, l'industrie, l'…

Ces données indiquent les emplacements des bornes de récupération du verre qui sont mises à disposition du public sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ces bornes d'apports volontaires peuvent être posées au sol ou enterrées selon le cas et sont localisées à partir de repérages faits sur le terrain.

Bordeaux Métropole a équipé une partie de ses tronçons de voirie de capteurs permettant de mesurer l'encombrement de la chaussée en temps réel. La couche regroupe les données issues de ces capteurs, ainsi que les données provenant de la DIRA (Direction Interdépartementale des Routes d'Atlantique) pour la rocade.

Ce jeu de données linéaires issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente les tronçons élémentaires entre deux arrêts physiques du réseau de la Métropole Bordelaise TBM. Les tronçons peuvent être des tronçons de lignes régulières ou de déviations.

Le réseau de transports urbains sur l'agglomération Bordelaise (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre-service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Ce jeu de données alphanumériques décrit les lignes commerciales. Chaque objet est porteur du nom commercial de la ligne et du niveau de hiérarchie du…

Ce jeu de données ponctuelles issu du Système d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente l'emplacement des arrêts de bus physiques du réseau TBM de la Métropole Bordelaise sur lesquels les usagers peuvent monter ou descendre d'un véhicule.

Le réseau de transports urbains de la Métropole Bordelaise (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre-service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Ce jeu de données est composé d'objets linéaires représentant le parcours d'un véhicule d'un terminus à un autre (description d'un parcours…